Η ανάπτυξη δικτύου υπερυψηλών ταχυτήτων, που προβλέπει την κάλυψη του 60%-70% του νησιού στην πρώτη φάση, συζητήθηκε στη Δημοτική Επιτροπή.
Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio
Οι επιφυλάξεις για τις κακοτεχνίες σε υφιστάμενα οδοστρώματα, η οδική ασφάλεια και η ανάγκη αυστηρών όρων και συνεχούς επίβλεψης κυριάρχησαν στις τοποθετήσεις των δημοτικών συμβούλων.
Η ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών στην Αίγινα, στο πλαίσιο του έργου ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, με την ονομασία UFBB2-RAP Αίγινας, απασχόλησε το πρώτο θέμα της ημερήσιας διάταξης της συνεδρίασης της Δημοτικής Επιτροπής, η οποία πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 3 Νοεμβρίου 2026.
Το θέμα αφορούσε την έγκριση χορήγησης δικαιώματος διέλευσης δικτύων ηλεκτρονικών επικοινωνιών, ωστόσο η συζήτηση που ακολούθησε ανέδειξε ότι το βασικό ζητούμενο για τη δημοτική αρχή και τους δημοτικούς συμβούλους δεν είναι μόνο η αναγκαιότητα του έργου, αλλά κυρίως ο τρόπος με τον οποίο θα εκτελεστεί και, ιδιαίτερα, η αποκατάσταση των δρόμων μετά τις εργασίες διάνοιξης των τομών.
Η ανάγκη αναβάθμισης των τηλεπικοινωνιακών υποδομών του νησιού δεν αμφισβητήθηκε από τους περισσότερους συμμετέχοντες στη συζήτηση. Εκείνο που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις ήταν η εμπειρία από προηγούμενες εργασίες σε δρόμους της Αίγινας, όπου οι αποκαταστάσεις δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες, δημιουργώντας προβλήματα στην καθημερινή κυκλοφορία και, κυρίως, κινδύνους για όσους κινούνται με δίκυκλα.
Η συζήτηση ανέδειξε, επομένως, δύο παράλληλες ανάγκες: από τη μία, την ψηφιακή αναβάθμιση της Αίγινας με την ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών και, από την άλλη, τη διασφάλιση ότι η υλοποίηση του έργου δεν θα οδηγήσει σε νέα υποβάθμιση του οδικού δικτύου.
Το έργο UFBB και η κάλυψη του 60%-70% της Αίγινας
Αναλυτική ενημέρωση για το έργο έκανε ο δημοτικός σύμβουλος κ. Γιάννης Σφήκας, ο οποίος αναφέρθηκε στη σημασία της συγκεκριμένης επένδυσης για τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές του νησιού.
Όπως εξήγησε, το έργο Ultra-Fast Broadband αποτελεί μία από τις σημαντικότερες δημόσιες επενδύσεις στον τομέα των τηλεπικοινωνιακών υποδομών, με συγχρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με την ενημέρωση που παρείχε, η χρηματοδοτική συμμετοχή κατανέμεται σε ποσοστό 60% από τον δημόσιο φορέα και 40% από τον τηλεπικοινωνιακό πάροχο που θα αναλάβει την εκτέλεση του έργου.
Η πρώτη φάση προβλέπει την ανάπτυξη δικτύου μήκους περίπου 17 χιλιομέτρων, με στόχο να καλυφθεί περίπου το 60%-70% της Αίγινας, συμπεριλαμβανομένων και απομακρυσμένων περιοχών, στις οποίες οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι δεν θα είχαν, υπό άλλες συνθήκες, ιδιαίτερο οικονομικό κίνητρο να επενδύσουν.
Ο Γιάννης Σφήκας επισήμανε ότι η Αίγινα δεν μπορεί να συνεχίσει να εξαρτάται από το παλαιό δίκτυο χαλκού, το οποίο δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις σημερινές απαιτήσεις των χρηστών για υψηλές ταχύτητες και αξιόπιστες τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες.
Όπως ανέφερε, η δεύτερη φάση θα αφορά την κάλυψη του υπόλοιπου 30%-40% του νησιού, μέσω διαφορετικού έργου, το οποίο θα υλοποιηθεί με επένδυση τηλεπικοινωνιακού παρόχου. Στόχος, σε βάθος χρόνου, είναι η πλήρης ανάπτυξη υποδομών οπτικών ινών στην Αίγινα.
Ιδιαίτερη σημασία έχει, σύμφωνα με την ενημέρωση, το γεγονός ότι το δίκτυο θα είναι δημόσιο και δεν θα αφορά αποκλειστικά έναν συγκεκριμένο τηλεπικοινωνιακό πάροχο. Αυτό σημαίνει ότι οι δημότες θα μπορούν να επιλέγουν τον πάροχο της προτίμησής τους, αξιοποιώντας την ίδια υποδομή, με δυνατότητα παροχής ταχυτήτων έως 1 Gbps.
Επιπλέον, προβλέπεται η εγκατάσταση υποδομής και σε ακίνητα που δεν έχουν ακόμη οικοδομηθεί, ώστε, εφόσον στο μέλλον εκδοθεί οικοδομική άδεια, να υπάρχει ήδη η δυνατότητα σύνδεσης με το δίκτυο οπτικών ινών.
Η πρώτη φάση και οι εργασίες μέσα στις κοινότητες
Ο κ. Γιάννης Σφήκας διευκρίνισε ότι η πρώτη φάση αφορά κυρίως τις κεντρικές αρτηρίες του δικτύου, δηλαδή τις βασικές οδεύσεις μέσα από τις οποίες θα διέρχεται η οπτική ίνα.
Η δεύτερη φάση αφορά την ανάπτυξη των επιμέρους συνδέσεων και την εγκατάσταση των σχετικών υποδομών κοντά στις ιδιοκτησίες των δημοτών, ώστε να είναι δυνατή η σύνδεση των κατοικιών και των επαγγελματικών χώρων.
Στη συνάντηση που είχε προηγηθεί μεταξύ του δημάρχου κ. Γιάννη Ζορμπά, του κ. Γιάννη Σφήκα και εκπροσώπων του τηλεπικοινωνιακού παρόχου, τέθηκαν συγκεκριμένες επιφυλάξεις σχετικά με τις εργασίες που θα πραγματοποιηθούν στο οδικό δίκτυο.
Όπως ανέφερε ο δημοτικός σύμβουλος, η εταιρεία διαβεβαίωσε ότι η αποκατάσταση των τομών θα γίνει σύμφωνα με συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές. Για τους δρόμους στους οποίους έχουν πρόσφατα τοποθετηθεί νέοι ασφαλτοτάπητες, η ενημέρωση που δόθηκε ήταν ότι θα πραγματοποιείται τομή σε λωρίδα πλάτους περίπου 30 εκατοστών, με φρεζάρισμα και αποκατάσταση του συγκεκριμένου τμήματος.
Υπογράμμισε, ωστόσο, ότι η κάθε περίπτωση δρόμου είναι διαφορετική και ότι απαιτείται αναλυτική ενημέρωση από τον μηχανικό του έργου για τον τρόπο με τον οποίο θα γίνουν οι εργασίες τόσο στα καινούργια όσο και στα παλαιότερα οδοστρώματα.
Οι ανησυχίες για την αποκατάσταση και το παράδειγμα της Κυψέλης
Το ζήτημα της αποκατάστασης των δρόμων αποτέλεσε το βασικό σημείο αντιπαράθεσης.
Ο δημοτικός σύμβουλος κ. Στέλιος Θεριανός εξέφρασε έντονη ανησυχία για την εικόνα που ενδέχεται να παρουσιάσουν οι δρόμοι μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, επικαλούμενος την εμπειρία από προηγούμενες παρεμβάσεις στην Αίγινα.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην περιοχή της Κυψέλης, όπου οι τομές που έχουν πραγματοποιηθεί και οι αποκαταστάσεις που ακολούθησαν έχουν δημιουργήσει αυλάκια και ανωμαλίες στο οδόστρωμα.
Όπως επισήμανε, τα προβλήματα αυτά δεν αποτελούν απλώς αισθητική υποβάθμιση, αλλά πραγματικό κίνδυνο για την οδική ασφάλεια, ιδιαίτερα για τους οδηγούς δικύκλων.
Ο Στέλιος Θεριανός ζήτησε να παρουσιαστεί συγκεκριμένο σχέδιο από τον μηχανικό της εταιρείας, στο οποίο να αποτυπώνεται με σαφήνεια πού και με ποιον τρόπο θα γίνουν οι τομές στους δρόμους, ανάλογα με την υφιστάμενη κατάστασή τους.
Επέμεινε, μάλιστα, στην ανάγκη να υπάρξει σαφής περιγραφή του τρόπου κοπής του οδοστρώματος, της τοποθέτησης του ασφαλτικού υλικού και της τελικής επιφάνειας, ώστε να μην προκύψουν αρμοί ή αυλάκια που θα δημιουργούν προβλήματα στην κυκλοφορία.
«Εάν δεν έρθει μηχανικός να μου δείξει σε κανονικό χρόνο πώς θα γίνει η κοπή του, πώς θα γίνει η τοποθέτηση του ασφαλτικού χωρίς να υπάρχει αρμός, η ψήφος μου θα είναι όχι», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η καθημερινή μετακίνηση στους δρόμους της Αίγινας έχει ήδη καταστεί επικίνδυνη σε αρκετά σημεία.
Παράλληλα, τόνισε ότι δεν μπορεί να θεωρείται δεδομένο πως μια εργασία θα εκτελεστεί σωστά μόνο και μόνο επειδή υπάρχουν τεχνικές προδιαγραφές. Αυτό που απαιτείται είναι να υπάρχει ουσιαστικός έλεγχος κατά τη διάρκεια των εργασιών και όχι απλώς εκ των υστέρων διαπίστωση των προβλημάτων.
Η εμπειρία από τις εργασίες στην περιοχή του Κέντρου Υγείας
Αναλυτική ήταν η τοποθέτηση του αντιδημάρχου κ. Δημήτρη Καραγιάννη, ο οποίος εξέφρασε την αντίθεσή του στην έγκριση του δικαιώματος διέλευσης εάν προηγουμένως δεν υπάρξουν συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την αποκατάσταση του οδοστρώματος.
Ο ίδιος επικαλέστηκε ως χαρακτηριστικό παράδειγμα τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στην περιοχή του Κέντρου Υγείας, καθώς και σε τμήματα του δρόμου προς τον Άγιο Νικόλαο.
Όπως ανέφερε, οι παρεμβάσεις αυτές πραγματοποιήθηκαν με τρόπο που, κατά την άποψή του, δεν εξασφάλισε την ομαλή επαναφορά του οδοστρώματος. Περιέγραψε την πρακτική της πλήρωσης του χαντακιού με σκυρόδεμα και στη συνέχεια την τοποθέτηση ασφάλτου από πάνω, επισημαίνοντας ότι η τελική επιφάνεια δεν απέκτησε την απαιτούμενη ομαλότητα.
Ειδικότερα, αναφέρθηκε σε τμήμα της διαδρομής από το Κέντρο Υγείας προς τον Άγιο Νικόλαο, όπου, όπως είπε, η αποκατάσταση έγινε μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα από την αρχική αδειοδότηση των εργασιών.
Τόνισε ότι σε ορισμένα σημεία το οδόστρωμα που δεν είχε υποστεί τομή διατηρείται σε καλύτερη κατάσταση από τα τμήματα στα οποία πραγματοποιήθηκαν παρεμβάσεις.
Ο κ. Καραγιάννης στάθηκε ιδιαίτερα στον κίνδυνο που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί δικύκλων, επισημαίνοντας ότι μια μικρή υψομετρική διαφορά ή ένα αυλάκι στον δρόμο μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα επικίνδυνο.
«Όπου ανοιχτεί χαντάκι δεν ξαναφτιάχνει», ανέφερε χαρακτηριστικά, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι οι αποκαταστάσεις με στενές λωρίδες ασφάλτου δεν επαρκούν για να διασφαλίσουν την ποιότητα και την ασφάλεια του δρόμου.
Για τον λόγο αυτό, ζήτησε η εταιρεία να δεσμευτεί για συνολική αποκατάσταση του οδοστρώματος και όχι μόνο για την κάλυψη της τομής που θα πραγματοποιήσει.
Μάλιστα, ανέφερε ως παράδειγμα άλλων νησιών, όπως η Τήνος, όπου, σύμφωνα με όσα γνωρίζει, έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες αποκατάστασης σε ολόκληρα τμήματα δρόμων.
Εφόσον πρόκειται για ένα μεγάλο έργο με σημαντική χρηματοδότηση, θα πρέπει να εξεταστεί η δυνατότητα διάθεσης πρόσθετων πόρων για την αποκατάσταση των δρόμων, ώστε η ψηφιακή αναβάθμιση να μη συνοδευτεί από υποβάθμιση του οδικού δικτύου.
«Πρώτα είναι η ασφάλεια των πολιτών», ήταν το βασικό μήνυμα της τοποθέτησής του, ξεκαθαρίζοντας ότι θα ήταν θετικός στο έργο εφόσον υπήρχε δέσμευση για την πλήρη αποκατάσταση των οδοστρωμάτων.
Η παρέμβαση του δημάρχου και οι δεσμεύσεις που ζητήθηκαν από την εταιρεία
Ο δήμαρχος Αίγινας κ. Γιάννης Ζορμπάς αναγνώρισε ότι υπάρχουν σοβαρές επιφυλάξεις σχετικά με τον τρόπο εκτέλεσης των εργασιών και την αποκατάσταση των δρόμων.
Όπως ανέφερε, κατά τη συνάντηση με τους εκπροσώπους του τηλεπικοινωνιακού παρόχου τέθηκαν με επιμονή τα ζητήματα που έχουν ανακύψει από προηγούμενες παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο, ζητήθηκαν συγκεκριμένες εξασφαλίσεις για τον τρόπο με τον οποίο θα πραγματοποιούνται οι τομές, ενώ τέθηκε και το ζήτημα της γεωμετρίας τους.
Ειδικότερα, ανέφερε ότι ζητήθηκε οι τομές να πραγματοποιούνται σε ευθείες γραμμές και όχι με τεθλασμένες ή καμπύλες διαδρομές, προκειμένου να διευκολύνεται η σωστή αποκατάσταση του οδοστρώματος.
Ο δήμαρχος σημείωσε ακόμη ότι οι εκπρόσωποι της εταιρείας ενημέρωσαν για τις τεχνικές προδιαγραφές που θα ακολουθηθούν, ενώ το θέμα πρόκειται να συζητηθεί εκ νέου στο Δημοτικό Συμβούλιο, παρουσία του μηχανικού του έργου.
Εκεί θα δοθούν αναλυτικές απαντήσεις στα ερωτήματα των δημοτικών συμβούλων, ενώ θα παρουσιαστούν και στοιχεία σχετικά με τις μεθόδους κατασκευής και αποκατάστασης που προβλέπονται.
Γιάννης Σφήκας: «Είναι ένα από τα σημαντικότερα έργα που πρέπει να εκτελεστούν στο νησί»
Ο κ. Γιάννης Σφήκας, απαντώντας στις επιφυλάξεις των συναδέλφων του, αναγνώρισε ότι οι ανησυχίες για την ποιότητα των αποκαταστάσεων είναι δικαιολογημένες.
Επισήμανε, ωστόσο, ότι η συγκεκριμένη επένδυση αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για την Αίγινα, η οποία δεν θα πρέπει να χαθεί.
Υπογράμμισε ότι καθοριστικό ρόλο θα παίξουν τόσο η εταιρεία που θα αναλάβει την εκτέλεση όσο και ο μηχανικός που θα έχει την επίβλεψη του έργου.
Όπως ανέφερε, από την πλευρά του Δήμου θα υπάρχει επίσης επιβλέπων, ο οποίος θα παρακολουθεί την εξέλιξη των εργασιών.
Ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι, εφόσον διαπιστωθούν κακοτεχνίες, θα πρέπει να υπάρξει παρέμβαση και διακοπή των εργασιών, ώστε να μην επαναληφθούν προβλήματα που έχουν ήδη καταγραφεί σε άλλα σημεία του νησιού.
«Θεωρώ ότι το συγκεκριμένο έργο είναι από τα σημαντικότερα που πρέπει να εκτελεστούν στο νησί. Είναι μοναδική ευκαιρία για την Αίγινα», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η ευθύνη όλων είναι να εξασφαλιστεί πως θα υλοποιηθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Η ανάγκη για υποδομές οπτικών ινών και η σύνδεση με το πρόβλημα των τηλεπικοινωνιών
Στη συζήτηση αναδείχθηκε και η ανάγκη βελτίωσης των τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών στην Αίγινα, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου οι υφιστάμενες υποδομές δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες κατοίκων και επισκεπτών.
Ο κ. Φώτης Πούντος αναφέρθηκε ειδικότερα στην περιοχή του Βαθέος, όπου, όπως σημείωσε, οι διαθέσιμες υπηρεσίες διαδικτύου παραμένουν ιδιαίτερα προβληματικές, παρά τις προσπάθειες που έχουν γίνει με εναλλακτικές λύσεις, όπως δορυφορικές συνδέσεις και δίκτυα κινητής τηλεφωνίας.
Η συζήτηση επεκτάθηκε και στο ζήτημα των κεραιών κινητής τηλεφωνίας, καθώς επισημάνθηκε ότι η ανεπαρκής σταθερή τηλεπικοινωνιακή υποδομή οδηγεί συχνά τις εταιρείες στην αναζήτηση νέων σημείων εγκατάστασης κεραιών, προκειμένου να εξυπηρετήσουν τις αυξημένες ανάγκες των χρηστών.
Ο κ. Σφήκας αναφέρθηκε στις ιδιαίτερα αυξημένες ανάγκες που δημιουργούνται κατά τη θερινή περίοδο, όταν ο πληθυσμός του νησιού πολλαπλασιάζεται και οι χρήστες απαιτούν μεγαλύτερες ταχύτητες και περισσότερα δεδομένα.
Όπως εξήγησε, το παλαιό δίκτυο χαλκού δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτές τις απαιτήσεις, με αποτέλεσμα οι εταιρείες να αναζητούν προσωρινές λύσεις μέσω δορυφορικών συνδέσεων και δικτύων κινητής τηλεφωνίας.
Η ανάπτυξη της οπτικής ίνας εκτιμάται ότι θα συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της κατάστασης, προσφέροντας μια σταθερότερη και ταχύτερη υποδομή.
Οι κοινότητες ζητούν προϋποθέσεις και συγκεκριμένα σχέδια
Μέρος της συζήτησης αφορούσε και τις γνωμοδοτήσεις των κοινοτήτων.
Όπως αναφέρθηκε, οι κοινότητες έχουν εξετάσει το θέμα και έχουν διατυπώσει παρατηρήσεις και προϋποθέσεις για την υλοποίηση του έργου. Το βασικό σημείο στο οποίο συγκλίνουν οι επιφυλάξεις τους είναι η αποκατάσταση των οδοστρωμάτων.
Επισημάνθηκε ότι απαιτείται να παρουσιαστούν αναλυτικά σχέδια από τον μηχανικό της εταιρείας, στα οποία να αποτυπώνεται η ακριβής όδευση του δικτύου και ο τρόπος με τον οποίο θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες σε κάθε κατηγορία δρόμου.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η διάκριση μεταξύ των δρόμων στους οποίους έχουν πρόσφατα πραγματοποιηθεί ασφαλτοστρώσεις και εκείνων που διαθέτουν παλαιότερο οδόστρωμα ή διαφορετικό τύπο κατασκευής, όπως οι τσιμεντόδρομοι και οι δρόμοι με κυβόλιθους.
Οι δημοτικοί σύμβουλοι ζήτησαν οι προϋποθέσεις αυτές να καταγραφούν και να αποτελέσουν μέρος της συζήτησης στο Δημοτικό Συμβούλιο, ώστε να μην υπάρξουν αμφιβολίες για τις υποχρεώσεις της εταιρείας.
Η τεχνική περιγραφή της αποκατάστασης
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης έγινε αναφορά και σε τεχνικά στοιχεία της προβλεπόμενης μεθόδου αποκατάστασης.
Ειδικότερα, παρουσιάστηκε η διαδικασία πλήρωσης της διατομής με ειδικού τύπου σκυρόδεμα, το οποίο, σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή που αναγνώστηκε, διαθέτει χαρακτηριστικά αυτοσυμπύκνωσης και αυτοεπιπέδωσης, ώστε να επιτυγχάνεται η πλήρης πλήρωση των κενών γύρω από τους σωλήνες ή τα πολυσώληνα συστήματα.
Στη συνέχεια προβλέπεται η τοποθέτηση ειδικής ταινίας σήμανσης, πλάτους 5 εκατοστών, πάνω από τον κορμό του δικτύου, πριν από την τελική επαναφορά του οδοστρώματος.
Ωστόσο, οι τεχνικές αυτές περιγραφές δεν στάθηκαν αρκετές για να καθησυχάσουν όλους τους συμμετέχοντες στη συνεδρίαση. Οι σύμβουλοι επέμειναν ότι το κρίσιμο ζήτημα δεν είναι μόνο η ασφαλής τοποθέτηση των σωληνώσεων, αλλά κυρίως η τελική κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου και η διατήρηση της ομαλότητάς της.
Για τον λόγο αυτό ζητήθηκε να παρουσιαστούν φωτογραφίες και βίντεο από αντίστοιχα έργα που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί σε άλλες περιοχές, ώστε να υπάρχει σαφής εικόνα της μεθόδου που θα εφαρμοστεί στην Αίγινα.
Η διαδικασία και η στάση των μελών της Δημοτικής Επιτροπής
Ένα ακόμη ζήτημα που απασχόλησε τη συνεδρίαση ήταν η διαδικασία με την οποία το θέμα έφτασε στη Δημοτική Επιτροπή.
Διατυπώθηκε η άποψη ότι ένα τόσο σημαντικό έργο θα έπρεπε να συζητηθεί απευθείας στο Δημοτικό Συμβούλιο, όπου θα μπορούσαν να τεθούν αναλυτικά όλα τα ερωτήματα και να ενημερωθούν οι δημοτικοί σύμβουλοι και οι εκπρόσωποι των κοινοτήτων.
Από την πλευρά της δημοτικής αρχής διευκρινίστηκε ότι η επιλογή ήταν να προηγηθεί η συζήτηση στη Δημοτική Επιτροπή, ώστε να καταγραφούν οι θέσεις, οι παρατηρήσεις και οι επιφυλάξεις των μελών της και στη συνέχεια το θέμα να προωθηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Ο δήμαρχος κ. Γιάννης Ζορμπάς πρότεινε να καταγραφούν οι τοποθετήσεις των μελών και να μεταφερθούν στο επόμενο στάδιο της διαδικασίας, με στόχο να υπάρξει αναλυτική ενημέρωση από τον μηχανικό της εταιρείας.
Κατά την ψηφοφορία, ο δήμαρχος δήλωσε ότι, παρά τις επιφυλάξεις του για τις διαδικασίες και τις τεχνικές αποκαταστάσεις, θα ψηφίσει θετικά, λόγω της μεγάλης σημασίας του έργου για την Αίγινα. Έθεσε, ωστόσο, ως βασική προϋπόθεση να παρουσιαστούν στο Δημοτικό Συμβούλιο προτάσεις αποκατάστασης που θα διασφαλίζουν την οδική ασφάλεια.
Από την άλλη πλευρά, καταγράφηκαν επιφυλάξεις και αρνητικές τοποθετήσεις, με τους δημοτικούς συμβούλους να επιμένουν ότι δεν αρκούν οι προφορικές διαβεβαιώσεις της εταιρείας.
Η κ. Σίλα Αλεξίου τάχθηκε καταρχήν υπέρ της προώθησης του έργου, ζητώντας, όμως, να τεθούν αυστηροί όροι και προϋποθέσεις και να υπάρχει επίβλεψη σε όλες τις φάσεις της κατασκευής.
Ανάλογη ήταν η θέση και άλλων συμμετεχόντων, οι οποίοι υπογράμμισαν ότι η Αίγινα χρειάζεται τις σύγχρονες τηλεπικοινωνιακές υποδομές, αλλά δεν μπορεί να αποδεχθεί νέες κακοτεχνίες στους δρόμους της.
Ο κ. Φώτης Πούντος ξεκαθάρισε ότι θα παραμείνει αρνητικός εάν η εταιρεία δεν δεσμευτεί για την πλήρη αποκατάσταση των οδοστρωμάτων, ενώ ο κ. Στέλιος Θεριανός επέμεινε στην ανάγκη να προηγηθεί συγκεκριμένη τεχνική ενημέρωση και να διασφαλιστεί η ποιότητα των εργασιών και ψήφισε αρνητικά. Αρνητικά ψήφισαν οι αντιδήμαρχοι κ. Δημήτρης Καραγιάννης και κ. Αντώνης Μούρτζης. Ο κ. Γιάννης Σφήκας δεν ψήφισε λόγω της εργασίας του.
Η συνέχεια στο Δημοτικό Συμβούλιο
Το επόμενο σημαντικό βήμα είναι η συζήτηση του θέματος στο Δημοτικό Συμβούλιο, παρουσία του μηχανικού του έργου και των εκπροσώπων του τηλεπικοινωνιακού παρόχου.
Εκεί αναμένεται να δοθούν αναλυτικές απαντήσεις σχετικά με την όδευση των περίπου 17 χιλιομέτρων του δικτύου, τις τεχνικές προδιαγραφές των τομών, τη μέθοδο αποκατάστασης των διαφορετικών τύπων οδοστρωμάτων και τις διαδικασίες επίβλεψης.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο κ. Γιάννης Σφήκας, εφόσον το έργο ανατεθεί και δοθεί η σχετική άδεια, η πρώτη φάση αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως τον Ιούνιο του 2027.
