Η υποχρεωτική ένταξη του Δήμου Αίγινας στην περιοχή αρμοδιότητας της ΕΥΔΑΠ Α.Ε. βρέθηκε στο επίκεντρο της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, μετά την εισαγωγή του θέματος στην ημερήσια διάταξη, έπειτα από πρόταση της επικεφαλής της δημοτικής παράταξης της μειοψηφίας Σίλας Αλεξίου. 

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio. Το απόσπασμα από τη συνεδρίαση

Η συζήτηση αφορούσε τις διατάξεις του ν. 5325/2026 που προβλέπουν την ένταξη του Δήμου Αίγινας στην περιοχή αρμοδιότητας της ΕΥΔΑΠ, αλλά και τις ενέργειες που θα πρέπει να ακολουθήσει ο Δήμος το επόμενο διάστημα. Τέθηκαν ζητήματα που αφορούν τη διαχείριση της ύδρευσης, την τιμολογιακή πολιτική, τις υποδομές, τον υποθαλάσσιο αγωγό, την αποχέτευση, την ανάγκη τεχνικής και νομικής υποστήριξης, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο θα συμμετέχει το Δημοτικό Συμβούλιο στη διαδικασία.

Η θέση του δημάρχου κ. Γιάννη Ζορμπά.

Ο Δήμαρχος Αίγινας κ. Γιάννης Ζορμπάς υπογράμμισε ότι η Αίγινα και το Αγκίστρι αποτελούν ειδική περίπτωση, καθώς, σύμφωνα με την τοποθέτησή του, είναι οι δύο δήμοι που εντάσσονται υποχρεωτικά στην ΕΥΔΑΠ ανεξάρτητα από απόφαση των Δημοτικών τους Συμβουλίων.

Παράλληλα, παρουσίασε στοιχεία για την υφιστάμενη κατάσταση της Υπηρεσίας Ύδρευσης του Δήμου. Όπως ανέφερε, η υπηρεσία δεν έχει οφειλές προς τρίτους, ενώ οι απώλειες νερού ανέρχονται στο 16,5%. Επισήμανε επίσης ότι συνεχίζεται η βελτίωση των υποδομών, με παρεμβάσεις στην τηλεμετρία, στα υπόγεια δίκτυα μεταφοράς και διανομής νερού, καθώς και στη λειτουργία και τον έλεγχο των δεξαμενών.

Οι δεξαμενές ελέγχονται τηλεματικά σε πραγματικό χρόνο, ενώ η Υπηρεσία Ύδρευσης υποστηρίζεται και από άλλες υπηρεσίες του Δήμου, σε επίπεδο μηχανημάτων έργου και προσωπικού. Όπου απαιτείται, υπάρχει επίσης η δυνατότητα συνεργασίας με εξωτερικούς συνεργάτες.

Ο κ. Ζορμπάς αναφέρθηκε ακόμη στην τιμολογιακή πολιτική του Δήμου, σημειώνοντας ότι από την αρχή της δημοτικής περιόδου τα τέλη ύδρευσης έχουν μειωθεί κατά 50,50%, ενώ, όπως είπε, ο Δήμος δεν έχει προχωρήσει σε αύξηση των τελών παρά τις αυξήσεις που έχουν γίνει από την ΕΥΔΑΠ στους μεγάλους πελάτες.

"Επίσης, ως διαπαραταξιακή επιτροπή, άσχετα αν δεν προβλέπεται, εμείς δεν λέμε αυτό όμως, καλό είναι το Δημοτικό Συμβούλιο, θεμητό είναι, απαραίτητο είναι, υποχρεωμένη είναι η διοίκηση σε κάθε βήμα που θα γίνεται από εδώ και πέρα να σας ενημερώνει. Όχι μόνο τα μέλη της Αντιπολίτευσης, αλλά και τα μέλη της Παράταξης, της Δημοτικής Αρχής. Όμως σε αυτή τη φάση που είμαστε, φρονώ, ότι δεν είναι απαραίτητο να γίνει τώρα η διαπαραταξιακή", είπε ο κ. Ζορμπάς

Η πρόταση για τεχνικό και επιστημονικό σύμβουλο

Ένα από τα βασικά σημεία της συζήτησης ήταν η ανάγκη εξειδικευμένης υποστήριξης του Δήμου ενόψει της διαδικασίας που ακολουθεί.

Η Σίλα Αλεξίου υποστήριξε ότι η Αίγινα θα πρέπει να προχωρήσει με εξειδικευμένο σύμβουλο, καθώς η διαδικασία περιλαμβάνει νομικά, οικονομικά και τεχνικά ζητήματα και, όπως ανέφερε, απαιτείται προετοιμασία ώστε ο Δήμος να προσέλθει στη διαδικασία με πλήρη τεκμηρίωση.

"Θεωρώ ότι χρειάζονται εξειδικευμένες γνώσεις και η Νομική Υπηρεσία μπορεί να είναι άριστη του Δήμου, αλλά εδώ είναι κάτι διαφορετικό συγκεκριμένο που θα πρέπει η Αίγινα να πάει εξοπλισμένη με όλα τα όπλα, για να διεκδικήσει ό,τι καλύτερο, για τα συμφέροντα της Αίγινας και πάλι. Λοιπόν, προφανώς θέλατε χρόνο γιατί αφήσατε έναν μήνα να περάσει, για να βάλετε αυτό στην αναμόρφωση για να πείτε ότι ναι χρειάζεται και μου λέτε τώρα αν είχα εγώ να προτείνω συγκεκριμένο Σύμβουλο. Ε όχι βέβαια, απόφαση για την πρόσληψη. Γιατί ο νόμος λέει ότι χρειάζεται απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για την πρόσληψη. Αυτό είχα πει", τόνισε η κ. Αλεξίου.

Από την πλευρά της διοίκησης έγινε γνωστό ότι έχει ήδη προβλεφθεί σχετική δαπάνη και έχει πραγματοποιηθεί προεργασία για τον προσδιορισμό των αναγκών και των επιστημονικών ειδικοτήτων που απαιτούνται. Όπως αναφέρθηκε, το σχετικό τεύχος βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο επεξεργασίας.

Στη συζήτηση τέθηκε και το ενδεχόμενο ειδικής νομικής υποστήριξης. Η δημοτική αρχή διευκρίνισε ότι μια τέτοια εξειδίκευση θα μπορούσε να απαιτηθεί σε περίπτωση που ο Δήμος αποφασίσει να εξετάσει ζητήματα συνταγματικότητας των σχετικών διατάξεων.

Η διαπαραταξιακή επιτροπή

Ένα δεύτερο ζήτημα που μέσα από την πρόταση της κ. Αλεξίου ήταν η συγκρότηση διαπαραταξιακής επιτροπής.

Η πλευρά της μειοψηφίας υποστήριξε ότι μια τέτοια επιτροπή θα μπορούσε να παρακολουθεί τη διαδικασία και να ενημερώνεται για τα επιμέρους στάδια, ώστε το Δημοτικό Συμβούλιο να έχει συνεχή εικόνα των εξελίξεων.

Από τη διοίκηση επισημάνθηκε ότι η συγκεκριμένη διαδικασία δεν προβλέπεται ως υποχρεωτική στον νέο νόμο και ότι, στην παρούσα φάση, δεν θεωρείται απαραίτητη η συγκρότηση διαπαραταξιακής επιτροπής. Ο Δήμαρχος ανέφερε, ωστόσο, ότι η διοίκηση θα πρέπει να ενημερώνει το Δημοτικό Συμβούλιο σε κάθε βήμα της διαδικασίας.

Στην παρούσα φάση προέχει η καταγραφή των παγίων, η κατάρτιση του σχετικού φακέλου και η ολοκλήρωση των παραδοτέων. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των διαδικασιών θα υπάρχει η δυνατότητα επανεξέτασης του ζητήματος.

Οι διαφορετικές προσεγγίσεις για την ΕΥΔΑΠ

Σημαντικό μέρος της συζήτησης αφορούσε το ενδεχόμενο μελλοντικής ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ και τις πιθανές συνέπειες που θα μπορούσε να έχει μια τέτοια εξέλιξη για την Αίγινα.

Δημοτικοί σύμβουλοι εξέφρασαν ανησυχίες για το ενδεχόμενο αλλαγής του χαρακτήρα της διαχείρισης του νερού, ιδιαίτερα σε σχέση με τη δυνατότητα του Δήμου να καθορίζει την τιμολογιακή πολιτική με κοινωνικά κριτήρια.

Στις τοποθετήσεις τους, ορισμένοι σύμβουλοι συνέδεσαν το ζήτημα με την εμπειρία από άλλους τομείς κοινής ωφέλειας, ενώ τέθηκαν και ερωτήματα για το κατά πόσο η Αίγινα θα μπορούσε να διατηρήσει περιθώρια αυτονομίας σε επίπεδο υποδομών και υδατικών πόρων.

Από την άλλη πλευρά, καταγράφηκε η άποψη ότι η ένταξη στην ΕΥΔΑΠ μπορεί να δημιουργήσει προϋποθέσεις για την υλοποίηση έργων υποδομής που χρειάζεται το νησί. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στον υποθαλάσσιο αγωγό και στην αποχέτευση, καθώς και στη δυνατότητα αντιμετώπισης μελλοντικών προβλημάτων λειτουργίας ή βλαβών.

Κατά τη διάρκει της συζήτησης σημειώθηκε ότι η προοπτική ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ αποτελεί ζήτημα ανεξάρτητα από το αν η Αίγινα ενταχθεί ή όχι στην εταιρεία. Επίσης ότι η ένταξη θα μπορούσε να διευκολύνει την υλοποίηση έργων υποδομής και να προσφέρει εναλλακτικές λύσεις σε περίπτωση νέου προβλήματος στον υποθαλάσσιο αγωγό, διευκρινίζοντας ότι πρόκειται για εκτιμήσεις και όχι για δεδομένα ως προς το τι τελικά θα συμβεί.

Υποθαλάσσιος αγωγός και αποχέτευση

Το ζήτημα της ένταξης συνδέθηκε επανειλημμένα με δύο βασικές υποδομές που απασχολούν την Αίγινα: τον υποθαλάσσιο αγωγό ύδρευσης και το δίκτυο αποχέτευσης.

Η συζήτηση πραγματοποιήθηκε λίγους μήνες μετά τη σοβαρή κρίση που προκλήθηκε από τη βλάβη του υποθαλάσσιου αγωγού, γεγονός που επανέφερε στο Δημοτικό Συμβούλιο το θέμα της ασφάλειας και της εναλλακτικότητας της υδροδότησης του νησιού.

Παράλληλα, η αποχέτευση αναφέρθηκε ως μία από τις βασικές υποδομές για τις οποίες εκτιμάται ότι η ένταξη στην ΕΥΔΑΠ θα μπορούσε να λειτουργήσει ως παράγοντας επιτάχυνσης των απαιτούμενων έργων.

Το επόμενο στάδιο

Από τη συζήτηση προκύπτει ότι το επόμενο διάστημα θα είναι κρίσιμο για την προετοιμασία του Δήμου. Στο επίκεντρο βρίσκονται η καταγραφή των παγίων της Υπηρεσίας Ύδρευσης, η κατάρτιση του σχετικού φακέλου, η προετοιμασία των τεχνικών στοιχείων και η αξιοποίηση εξειδικευμένης επιστημονικής υποστήριξης.

Παράλληλα, παραμένουν ανοιχτά τα ζητήματα που τέθηκαν σχετικά με τη συμμετοχή του Δημοτικού Συμβουλίου στη διαδικασία και τον τρόπο με τον οποίο θα ενημερώνεται για τα επόμενα βήματα.

Το να επικαλείται κανείς το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) κάθε φορά που τίθενται ζητήματα σχετικά με τα χρονίζοντα προβλήματα κυκλοφοριακής οργάνωσης, προσβασιμότητας και ασφάλειας έχει πλέον ξεφτίσει ως δικαιολογία, ιδιαίτερα όταν οι ίδιες εικόνες επαναλαμβάνονται και επιβεβαιώνουν στην πράξη τη διαιώνιση ενός σοβαρού προβλήματος. 

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Η Αίγινα έχει πλέον να διαχειριστεί έναν ολοένα μεγαλύτερο αριθμό οχημάτων, ιδιαίτερα κατά τις περιόδους αυξημένης επισκεψιμότητας. Η πραγματικότητα αυτή είναι γνωστή και δεν πρόκειται να αλλάξει με την ευχή ότι τα προβλήματα θα αντιμετωπιστούν κάποια στιγμή στο μέλλον.

Αντίθετα, όσο δεν υπάρχει ουσιαστική παρέμβαση, η άναρχη στάθμευση κινδυνεύει να παγιωθεί ως αποδεκτή πρακτική. Ένας οδηγός βλέπει ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο εκεί που δεν θα έπρεπε, ακολουθεί ένας δεύτερος και στη συνέχεια ένας τρίτος. Σταδιακά, μια παράβαση μετατρέπεται σε καθημερινότητα.

Και αυτό ακριβώς είναι το πρόβλημα: η παραβίαση των κανόνων γίνεται συνήθεια και η συνήθεια αντιμετωπίζεται ως κανονικότητα.

Το ζητούμενο δεν είναι να βρεθούν μόνο περισσότεροι χώροι στάθμευσης. Είναι να διασφαλιστεί ότι το υφιστάμενο οδικό δίκτυο μπορεί να επιτελεί τον βασικό του ρόλο: να επιτρέπει την ασφαλή και απρόσκοπτη μετακίνηση ανθρώπων και οχημάτων.

Η εικόνα που δημοσιεύουμε είναι μία μόνο από τις πολλές του καλοκαιριού. Και ακριβώς γι' αυτό είναι ενδεικτική ενός ευρύτερου προβλήματος που δεν μπορεί πλέον να αντιμετωπίζεται ως κάτι προσωρινό ή περιστασιακό.

Ένα όχημα έκτακτης ανάγκης δεν έχει την πολυτέλεια να περιμένει μέχρι να απομακρυνθούν τα σταθμευμένα αυτοκίνητα ή να αναζητήσει εναλλακτική διαδρομή. Η ανεξέλεγκτη στάθμευση σε δρόμους με αυξημένη κυκλοφορία μπορεί να δημιουργήσει καθυστερήσεις ακριβώς τη στιγμή που απαιτείται άμεση πρόσβαση.

Η εικόνα ενός δρόμου που μετατρέπεται, έστω άτυπα, σε χώρο στάθμευσης δεν είναι απλώς θέμα αισθητικής ή ευκολίας. Είναι ζήτημα κυκλοφοριακής οργάνωσης, προσβασιμότητας και ασφάλειας.

Και όσο η κατάσταση παραμένει χωρίς ουσιαστική αντιμετώπιση, τόσο περισσότερο εδραιώνεται ως καθημερινή πρακτική, συμβάλλοντας σταδιακά στην υποβάθμιση της λειτουργίας του δημόσιου χώρου και, τελικά, της καθημερινότητας κατοίκων και επισκεπτών της Αίγινας.

Αυξάνεται ο αριθμός των αυτοκινήτων που παραμένουν εγκαταλελειμμένα ή σταθμευμένα για μεγάλο χρονικό διάστημα σε διάφορα σημεία της Αίγινας, καταλαμβάνοντας πολύτιμες θέσεις στάθμευσης.

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Οι εικόνες που κατέγραψε το Aegina Portal είναι από τον χώρο που χρησιμοποιείται ως δημοτικό πάρκινγκ, μπροστά από το Καποδιστριακό Ορφανοτροφείο – Φυλακές. Ορισμένα οχήματα παραμένουν εκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς να μετακινούνται, περιορίζοντας τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης.

Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν αφορά μόνο τον συγκεκριμένο χώρο. Εγκαταλελειμμένα ή οχήματα που παραμένουν επί μακρόν σταθμευμένα παρατειρούνται σε αρκετά σημεία του νησιού, μεταξύ άλλων και σε χώρους όπου προβλέπεται ολιγόωρη στάθμευση.

Η παρουσία τους, εκτός από την εικόνα εγκατάλειψης που δημιουργεί σε ορισμένα σημεία, στερεί θέσεις από κατοίκους και επισκέπτες και επιβαρύνει ακόμη περισσότερο την ήδη αυξημένη ανάγκη για διαθέσιμους χώρους στάθμευσης, ιδιαίτερα στο κέντρο της Αίγινας.

Δημοσιογραφικό ταξίδι εξοικείωσης στην Αίγινα, με τη συμμετοχή δύο δημοσιογράφων του γαλλικού μηνιαίου περιοδικού γαστρονομίας και lifestyle Saveurs, θα πραγματοποιηθεί από τις 10 έως τις 13 Οκτωβρίου 2026, στο πλαίσιο δράσης του Γραφείου ΕΟΤ Γαλλίας. 

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Σύμφωνα με την τεχνική έκθεση του Δήμου Αίγινας, το Γραφείο ΕΟΤ Γαλλίας διοργανώνει δημοσιογραφικό ταξίδι στην Αθήνα και την Αίγινα από τις 9 έως τις 14 Οκτωβρίου 2026. Οι δύο δημοσιογράφοι θα επισκεφθούν την Αίγινα για να γνωρίσουν τον γαστρονομικό πλούτο, τα τοπικά προϊόντα, την πολιτιστική κληρονομιά, τις παραδοσιακές  δραστηριότητες και τα χαρακτηριστικά του νησιού.

Στο πλαίσιο της επίσκεψης προβλέπεται η δημιουργία δεκασέλιδου αφιερώματος στο περιοδικό Saveurs. Παράλληλα, προβλέπεται διαδικτυακή προβολή και παραγωγή οπτικοακουστικού υλικού για τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης του περιοδικού.Το αφιέρωμα αναμένεται να δημοσιευθεί εντός του 2027. 

Το περιεχόμενο της επίσκεψης θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, αναφορές στην τοπική γαστρονομία, στο φιστίκι Αιγίνης, στους παραγωγούς, στα εστιατόρια, στα παραδοσιακά προϊόντα και στην πολιτιστική ταυτότητα του νησιού. 

Για τη φιλοξενία των δύο δημοσιογράφων, ο Δήμος Αίγινας έχει καταρτίσει ενδεικτικό προϋπολογισμό για τις  απαιτούμενες υπηρεσίες.  Το συνολικό ποσό της δαπάνης, ανέρχεται σε 1.529 ευρώ. 

Η επίσκεψη των δύο δημοσιογράφων στην Αίγινα αποτελεί μέρος της δράσης του Γραφείου ΕΟΤ Γαλλίας για την προβολή του ελληνικού τουρισμού στη γαλλική αγορά, με το προβλεπόμενο δημοσιογραφικό αφιέρωμα να αφορά το νησί και τα στοιχεία της τοπικής του ταυτότητας που θα παρουσιαστούν στο περιοδικό και στα ψηφιακά μέσα του.

Φωτογραφία από το αρχείο του Aegina Portal.

Τις πρωινές ώρες σήμερα, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Αίγινας από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., για ακυβερνησία ενός ιστιοφόρου σκάφους, ελληνικής σημαίας, με τέσσερις αλλοδαπούς επιβαίνοντες (υπηκόους Ηνωμένου Βασιλείου), στη θαλάσσια περιοχή έξωθεν του λιμένα της Αίγινας, λόγω εμπλοκής ιστίων και αδυναμίας χρήσης μηχανής.

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Αμέσως, τέθηκε σε εφαρμογή το τοπικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης και στο σημείο έσπευσαν ένα Περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ) και το ιδιωτικό σκάφος «Αστροπελέκι 4» Τ.Α. 264, προς παροχή συνδρομής.

Το Ι/Φ κατέπλευσε αυτοδύναμα στο λιμάνι της Αίγινας, συνοδεία του ΠΛΣ και του «Αστροπελέκι 4», όπου προσέδεσε με ασφάλεια.

Από το Λιμεναρχείο Αίγινας που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους του ιστιοφόρου μέχρι την προσκόμιση βεβαίωσης αποκατάστασης της βλάβης από τον αρμόδιο οργανισμό που το παρακολουθεί.

Από το συμβάν δεν αναφέρθηκε τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.

Με πληροφορίες από το Γραφείο Τύπου του Λιμενικού Σώματος