Στην ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής αρχής για το δίμηνο Μαρτίου - Απριλίου 2026, που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 3 Ιουνίου 2026, η δημοτική σύμβουλος κ. Σίλα Αλεξίου άνοιξε τον κύκλο των ερωτήσεων ζητώντας να μάθει ποιο είναι το συγκεκριμένο πλάνο διαχείρισης σε περίπτωση μιας νέας, αιφνίδιας βλάβης, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν αναφέρεται σε μακρόπνοα έργα (όπως ο δεύτερος αγωγός), αλλά σε ένα άμεσα εφαρμόσιμο σχέδιο έκτακτης ανάγκης.

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Μάλιστα, χαρακτήρισε «επικίνδυνες» τις γεωτρήσεις στις οποίες κατέφυγε ο Δήμος κατά την προηγούμενη κρίση.

Η ερώτηση ήταν απλή και ξεκάθαρη  και θα πίστευε κανείς ότι ο δήμαρχος κ. Γιάννης Ζορμπάς, μετά τα σοβαρά προβλήματα της τρίμηνης κρίσης της υδροδότησης του νησιού, θα είχε "σηκώσει τα μανίκια" προκειμένου, έστω, να ανακοινώσει κάτι, μια προσπάθεια, μια πρωτοβουλία. Αντί αυτού - λες και οι κάτοικοι του νησιού δεν βίωσαν την φρικτή κατάσταση - απέρριψε τον όρο «επικίνδυνες» γεωτρήσεις, τονίζοντας ότι ουδείς ζήτησε τη διακοπή της υδροδότησης του νησιού. Παραδέχτηκε, ότι υπήρχαν ελλείψεις στο σύστημα χλωρίωσης κατά την έξοδο του νερού από τις γεωτρήσεις, πρόβλημα το οποίο —όπως διαβεβαίωσε— έχει ήδη αντιμετωπιστεί μέσω νέων προμηθειών και εγκαταστάσεων, ενώ οι όποιες υποδείξεις των αρμόδιων υπηρεσιών αποκαθίστανται πλήρως.

Ο δήμαρχος προφανώς δεν έμαθε τίποτα από τα όσα πέρασαν οι κάτοικοι της Αίγινας. Συνεχίζει να θεωρεί ότι το νερό των δημοτικών γεωτρήσεων δεν είναι επικίνδυνο, παρά το γεγονός ότι ο ίδιος σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου στις 8 Ιανουαρίου 2026, είχε δηλώσει ότι το νερό των γεωτρήσεων είναι ακατάλληλο για πόση, πλύσιμο τροφίμων και στοματική υγιεινή.

Μάλιστα στην περίπτωση των γεωτρήσεων, αναφέρει και κάποιον "συνεργάτη", που το πιο πιθανών είναι η μίσθωση γεώτρησης από ιδιώτη. Υπενθυμίζεται ότι  η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής, είχε ακυρώσει την απόφαση υπ’ αριθ. 9/2026 του Δημοτικού Συμβουλίου κρίνοντας ότι η απευθείας μίσθωσης γεώτρησης για την κάλυψη των αναγκών υδροδότησης του νησιού δεν στηρίζεται στο ισχύον νομικό πλαίσιο. Ήταν μία βεβιασμένη - υπό την πίεση των συνθηκών - απόφαση, χωρίς σχέδιο για αυτό και με το ανάλογο αποτέλεσμα.

Σε άλλο σημείο είπε ότι  τις ημέρες αιχμής (Σαββατοκύριακα), η κατανάλωση στην Αίγινα ξεπερνά τα 6.000 κυβικά μέτρα ημερησίως και η δυνατότητα των γεωτρήσεων, η μέγιστη ικανότητα άντλησης από τις υπάρχουσες γεωτρήσεις (μαζί με εξωτερικούς συνεργάτες) αγγίζει τα 3.500 με 4.000 κυβικά μέτρα. Είναι φανερό ότι ο Δήμος Αίγινας δεν θα καταφέρει να καλύψει την αυξημένη ζήτηση, ακόμη και αν οι γεωτρήσεις δουλεύουν στο φουλ και το υδροφόρο πλοίο φέρνει 1.000 κυβικά την ημέρα (αν πρακτικά θα μπορούσε να τα μεταφέρει). Και πραγματικά είναι απορίας άξιο πώς θα λειτουργήσουν οι χώροι εστίασης και καταλύματα μ' αυτή την ποιότητα του νερού. Μάλιστα βάζοντας τα πραγματικά νούμερα στην κορύφωση του καλοκαιριού, τον Αύγουστο, η κατανάλωση φτάνει τα 11.000 κυβικά την ημέρα.

"Εάν συμβεί μια τέτοια αιφνίδια βλάβη, σίγουρα θα στραφούμε σε εναλλακτικές λύσεις, οι οποίες θα προσδώσουν μεγαλύτερες ποσότητες νερού ανάλογα με τη ζήτηση. Και αυτές οι λύσεις είναι υδροφόρα πλοία, είναι μισθωμένες αφαλατώσεις... Αυτές είναι οι λύσεις".

Η περίπτωση των μισθωμένων αφαλατώσεων, παρά το γεγονός ότι προβάλει ως λύση για την παροχή κάποιων ποσοτήτων νερού, στην πράξη δεν είναι. Το είδαμε και στη πρόσφατη τρίμηνη κρίση της υδροδότησης, όπου αναφέρθηκε ως λύση από την Περιφέρεια, αλλά στο νησί δεν έφτασε ποτέ. Η λειτουργία της απαιτεί τις σχετικές διαδικασίες του διαγωνισμού, την μεταφορά και την εγκατάσταση καθώς και τις υποδομές ξηράς, που είναι η πιο χρονοβόρα φάση. Δηλαδή απαιτείται χρόνος. Ακόμη και έτσι είναι εξαιρετικά ενεργοβόρες, αν και όπως αναφέρεται οι φορητές νεότερου τύπου είναι λιγότερο. Μάλιστα ο κ. Ζορμπάς αναφέρθηκε σε αυτά τα μειονεκτήματα λέγοντας ότι "(...) είναι με περιορισμένες ποσότητες και πολύ μεγάλο περιβαλλοντικό αντίκτυπο, και επίσης και η ποιότητα του νερού δεν είναι αυτή κατάλληλη, δεν είναι η ενδεδειγμένη. Παρόλο που έχουμε και τέτοιες προσλαμβάνουσες και από άλλα νησιά, δεν είναι το ιδανικό σενάριο".

"(...) δεν είναι το ιδανικό σενάριο" λέει για τις φορητές αφαλατώσεις ο κ. Ζορμπάς, παρά το γεγονός ότι λίγα λεπτά πριν τις είχε προτείνει ως μία από τις λύσεις.

Στη δευτερολογία της η κ. Σίλα Αλεξίου πίεσε για σαφείς απαντήσεις: "Εγώ ρωτάω τι έχει γίνει ώστε, αν συμβεί αύριο —που το απεύχομαι βεβαίως, όπως όλοι μας— τι θα γίνει; Είναι έτοιμος ο δήμος; Δηλαδή αυτό που λέτε για τα υδροφόρα, τις αφαλατώσεις, τα έχετε ήδη σχεδιάσει; Τα έχετε ήδη τακτοποιήσει, ώστε την άλλη μέρα να είστε έτοιμος;".

"Κύριοι συνάδελφοι, απλά και μόνο με την έκφραση του ερωτήματος, το «να είμαστε έτοιμοι να μισθώσουμε ένα υδροφόρο πλοίο», αυτό είναι ένα δεδομένο το οποίο δεν μπορεί να ισχύει. Δηλαδή, μπορείς να σηκώσεις ένα τηλέφωνο και να πεις σε ένα υδροφόρο πλοίο «αύριο θέλω νερό»; Άρα, σαφώς θα υπάρξει ένας χρόνος προσέγγισης και ένας χρόνος διερεύνησης και προετοιμασίας",  είπε ο δήμαρχος κ. Γιάννης Ζορμπάς και εξήγησε ότι λύσεις όπως η «σύμβαση σταλίας» (να πληρώνεται δηλαδή ένα πλοίο για να περιμένει αδρανές στο λιμάνι) είναι πρακτικά και οικονομικά ανέφικτες. Μάλιστα σε κάποιο σημείο αναφέρει ότι "το να έχεις τέσσερα πλοία σε σταλία, δεν ενδείκνυται". Ακόμη και να τα είχε δεν θα μπορούσαν να παραδώσουν ανά ημέρα τα κυβικά που χρειάζονται, λόγω έλλειψης υποδομών.

Πάντως, η ερώτηση της κ. Αλεξίου ήταν σαφής, αλλά δεν απαντήθηκε. Ρώτησε τον κ. Ζορμπά αν τα έχει "σχεδιάσει", αν τα έχει "τακτοποιήσει". Προφανώς θα περίμενε να πάρει την απάντηση ότι τουλάχιστον έχει γίνει έρευνα αγοράς, η αφαλατώσεις κοστίζουν ένα X ποσό, από την εντολή της ενοικίασης μέχρι την στιγμή της λειτουργίας θα περάσουν Χ μέρες, έχει γίνει μελέτη και θα τοποθετηθούν σε αυτά τα σημεία, οι ποσότητες που διασφαλίζουν είναι x ανά ημέρα. Το ίδιο και για τα υδροφόρα πλοία και για οποιαδήποτε άλλο τρόπο θα μπορούσε προστεθεί. Και όλα αυτά γραπτά, ως προτάσεις, να μπορέσουν να τις μελετήσουν όσοι δημοτικοί σύμβουλοι ενδιαφέρονται και να καταθέσουν τις δικές τους παρατηρήσεις και απόψεις.

Όμως αυτά δεν έγιναν. Ο κ. Ζορμπάς έμεινε σε ένα σενάριο  του τύπου "βλέποντας και κάνοντας". Για την κατασκευή του δεύτερου αγωγού δεν έγινε καμία αναφορά, κάτι που θα τόνωνε την ψυχολογία και θα έβαζε έναν στόχο, τόσο στην κοινή γνώμη όσο και στην Διοίκηση. 

Συμπερασματικά, η απάντηση του δημάρχου εστιάζει στο γιατί δεν μπορούν να γίνουν ορισμένα πράγματα (παρόλο που τα προτείνει ως λύσεις), αλλά παραβλέπει το τι θα μπορούσε να έχει οργανωθεί σε επίπεδο πρόληψης.

Σε διαδικασία ανάθεσης βρίσκεται από τον Δήμο Αίγινας η εκπόνηση συγκοινωνιακής μελέτης για τη μονοδρόμηση της οδού που οδηγεί στον αρχαιολογικό χώρο του Ναού της Αφαίας, στη Δημοτική Κοινότητα Μεσαγρού.

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Η σχετική τεχνική έκθεση, που συντάχθηκε από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, αναδεικνύει τα κυκλοφοριακά προβλήματα που αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια η συγκεκριμένη οδική αρτηρία και προτείνει τη διερεύνηση λύσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της λειτουργικότητάς της.

Σύμφωνα με τη μελέτη, η οδός πρόσβασης προς τον αρχαιολογικό χώρο διαθέτει αυξομειούμενο πλάτος, γεγονός που δυσκολεύει την ομαλή αμφίδρομη κυκλοφορία των οχημάτων. Παράλληλα, η απουσία ρυθμίσεων στάσης και στάθμευσης έχει οδηγήσει σε ανεξέλεγκτη στάθμευση κατά μήκος του δρόμου, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο την κατάσταση.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στο ζήτημα της ασφάλειας σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, καθώς η υφιστάμενη κατάσταση θα μπορούσε να δυσχεράνει την ταχεία απομάκρυνση επισκεπτών και εργαζομένων από τον αρχαιολογικό χώρο. Για τον λόγο αυτό έχουν προηγηθεί σχετικά έγγραφα και παρεμβάσεις από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Πειραιώς και Νήσων και το Υπουργείο Πολιτισμού.

Η υπό εκπόνηση μελέτη θα περιλαμβάνει ελέγχους ορατότητας από τη Λεωφόρο Αφαίας, ώστε να διαπιστωθεί αν μπορούν να εφαρμοστούν με ασφάλεια κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μονοδρόμησης. Εφόσον οι συνθήκες το επιτρέπουν, θα καθοριστούν οι απαραίτητες πινακίδες και τα μέτρα ρυθμιστικής σήμανσης. Σε διαφορετική περίπτωση, θα προταθούν οι αναγκαίες παρεμβάσεις που θα πρέπει να προηγηθούν προκειμένου να καταστεί εφικτή η μονοδρόμηση. Η μελέτη θα βασιστεί στις ισχύουσες Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων (ΟΜΟΕ) και στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, το τελικό σχέδιο και η κανονιστική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου θα αποσταλούν στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής για έγκριση και στη συνέχεια για δημοσίευση σε ΦΕΚ, ώστε να τεθούν σε ισχύ οι νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης της υπηρεσίας ορίζεται σε τρεις μήνες, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός της μελέτης ανέρχεται σε 5.999,12 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, και θα καλυφθεί από ίδιους πόρους του Δήμου Αίγινας.

Με απόλυτη επιτυχία και εντυπωσιακή συμμετοχή του κοινού πραγματοποιήθηκαν το απόγευμα της Πέμπτης 4 Ιουνίου τα εγκαίνια της διαδραστικής εικαστικής εγκατάστασης «Reciprocity: A Gesture of Exchange | Αμοιβαιότητα: Μία Χειρονομία Ανταλλαγής», στον κινηματογράφο Τιτίνα. 

Η πρόσοψη του κινηματογράφου μεταμορφώθηκε σε ένα πρωτότυπο υπαίθριο έργο τέχνης. Αιωρούμενες κεραμικές συνθέσεις, εμπνευσμένες από καρποφόρα κλαδιά και τσαμπιά σταφυλιών, φιλοξένησαν δεκάδες χειροποίητα αντικείμενα —όπως κούπες, διακοσμητικά και μικρά γλυπτά— προσκαλώντας τους περαστικούς να αλληλεπιδράσουν με το έργο.

Μια γέφυρα πολιτισμού μεταξύ Αμερικής και Αίγινας
Πίσω από την ιδέα βρίσκεται η Αμερικανίδα καλλιτέχνιδα και δημιουργική διευθύντρια Kala Stein, η οποία επισκέπτεται το νησί για δεύτερη συνεχή χρονιά. Μαζί με μια ομάδα δώδεκα Αμερικανών κεραμιστών (κυρίως χομπιστών) που συμμετέχουν στο εργαστήριο «Clay and Culture in Greece», θέλησαν φέτος να προσφέρουν κάτι ξεχωριστό στην τοπική κοινότητα της Αίγινας, πέρα από τα στενά όρια ενός συνηθισμένου σεμιναρίου.

Στο εγχείρημα αυτό κομβικό ρόλο έπαιξε η σύμπραξη με την τοπική κοινότητα. Τα κεραμικά έργα που εκτέθηκαν είχαν διπλή προέλευση: κάποια κατασκευάστηκαν από τους συμμετέχοντες στην Αμερική, ενώ άλλα δημιουργήθηκαν απευθείας στην Αίγινα. Όλα τα κομμάτια ψήθηκαν σε τοπικό εργαστήριο του νησιού, χρησιμοποιώντας μια παραδοσιακή τεχνική που παραπέμπει στην αρχαιότητα, κατά την οποία τα κεραμικά αποκτούν ένα χαρακτηριστικό μαύρο χρώμα. Παράλληλα, ντόπιοι δημιουργοί συνεισέφεραν τα δικά τους έργα, ενισχύοντας τον καλλιτεχνικό διάλογο.

Η ανταπόκριση των κατοίκων και των επισκεπτών ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Αν και η διαδικασία της «συγκομιδής» —κατά την οποία ο κόσμος μπορούσε να διαλέξει και να πάρει μαζί του ένα κεραμικό αντικείμενο— είχε προγραμματιστεί να διαρκέσει έως τις 6 Ιουνίου, η εγκατάσταση «εξαντλήθηκε» μέσα σε μόλις μία ώρα!

«Ξεκινήσαμε σήμερα στις 7:30 και νομίζω τώρα είναι 8:30 και έχουν φύγει όλα τα κομμάτια», δήλωσε χαρακτηριστικά η Μαρίνα Κοριολάνο-Λυκουρέζου, συντελεστής του project, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης. «Πέρασε κόσμος, είδε, πήρε και θα έχει στο σπίτι του ένα κομμάτι, ένα δώρο από αυτό το project».

Με αυτόν τον τρόπο, η έννοια του «αναγεννητικού τουρισμού» μετουσιώθηκε σε πράξη. Η τέχνη δεν παρέμεινε ένα στατικό αντικείμενο προς παρατήρηση, αλλά μετατράπηκε σε ένα βιωματικό δίκτυο προσφοράς και αμοιβαιότητας, σκορπίζοντας εκατοντάδες μικρά χειροποίητα δώρα στα σπίτια των ανθρώπων της Αίγινας.

Το έργο υλοποιήθηκε από τους The Cool Projects και τη Meraki Travel Experiences, με την ευγενική παραχώρηση του χώρου από τον κινηματογράφο Τιτίνα, ενώ εντάσσεται χρονικά στο πλαίσιο του φεστιβάλ Art Shelter Vol. 3.

Νωρίς το βράδυ της Πέμπτης οι άνεμοι που έπνεαν από δυτικές - βορυοδιτικές διευθύνσεις, ενισχύθηκαν φτάνοντας τα 6 μπορώρ στις 8:10 μ.μ. σύμφωνα με τις μετρήσεις του μετεωρολικού σταθμού του κόμβου του Meteo στο ΓΕΛ Αίγινας.

Ένα από τα ιστιοφόρα σκάφη που βρίσκονταν σε θαλάσσια περιοχή κοντά στο Ακρογιάλι, φαίνεται ότι προσάραξε σε αβαθή. Στο σημείο του συμβάντος έσπευσε οχήμα, από την πλευρά της περαλίας, με στελέχη από το Λιμεναρχείο Αίγινας, ενώ κατέπλευσε σκάφος προκειμένου να συνδράμει στην ασφαλή απομάκρινσή του.

Σημείωνεται ότι η ζέστη σήμερα στην Αίγινα ήταν αισθητή, με την θερμοκρασία να ξεπερνά τους 32°C και τον καιρό να παραμένει αίθριος αρκετές ώρες της ημέρας. Για αύριο Παρασκευή αναμένονται παρόμοιες καιρικές συνθήκες, με την μέγιστη θερμοκρασία να φτάνει το μεσημέρι στους 33°C σύμφωνα με τα προγνωστικά στοιχεία του κόμβου του Meteo, ενώ η χαμηλή της ημέρας θα είναι κοντά στους 20°C τις πρώτες πρωινές ώρες.

Οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από βορειοδιτικές διευθύνσεις και το μεσημέρι θα στραφούν σε βόρειους έως 3 μποφώρ, ενώ τις απογευματινές ώρες θα στραφούν σε νοτιοανατολικούς και θα ενισχυθούν μέχρι 4 μποφόρ.

Σε εργασίες συντήρησης και αναβάθμισης του Λαογραφικού Μουσείου προχωρά ο Δήμος Αίγινας, με την αντικατάσταση των παλαιών ξύλινων κουφωμάτων του κτιρίου, σύμφωνα με τεχνική έκθεση που συντάχθηκε από την Υπηρεσίες του Δήμου. 

Όπως αναφέρεται στη σχετική μελέτη, οι υφιστάμενες ξύλινες πόρτες και τα παράθυρα παρουσιάζουν εκτεταμένες φθορές λόγω παλαιότητας, υγρασίας και προσβολής από ξυλοφάγα έντομα. Οι στρεβλώσεις στις κάσες και η διάβρωση των μεταλλικών στοιχείων έχουν καταστήσει τα κουφώματα μη λειτουργικά και, σύμφωνα με την τεχνική αξιολόγηση, η επισκευή τους κρίνεται οικονομικά ασύμφορη.

Οι εργασίες προβλέπουν την αποξήλωση των παλαιών κουφωμάτων και την κατασκευή νέων από ανθεκτική ξυλεία τύπου niangon, η οποία επιλέχθηκε λόγω της υψηλής αντοχής της στην υγρασία και στις παραθαλάσσιες συνθήκες. Παράλληλα, θα τοποθετηθούν ενεργειακοί διπλοί υαλοπίνακες, σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και υλικά που θα ενισχύσουν τη θερμομόνωση και την ηχομόνωση του κτιρίου.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη διατήρηση της αρχιτεκτονικής φυσιογνωμίας του μουσείου, καθώς οι νέες κατασκευές θα ακολουθήσουν πιστά τα μορφολογικά χαρακτηριστικά του υφιστάμενου κτιρίου, ενώ οι σύγχρονοι μηχανισμοί ασφαλείας θα παραμείνουν διακριτικοί ώστε να μην αλλοιώνεται η παραδοσιακή του εικόνα.

Στο πλαίσιο του έργου προβλέπεται επίσης η προσεκτική απομάκρυνση των παλαιών κουφωμάτων χωρίς να προκληθούν ζημιές στη λιθοδομή, η αποκατάσταση των σημείων έδρασης, καθώς και η εφαρμογή ειδικών μονωτικών υλικών για την αποφυγή θερμογεφυρών και προβλημάτων υγρασίας.

Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός της παρέμβασης ανέρχεται σε 19.980,59 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, ενώ η χρηματοδότηση θα καλυφθεί από ίδιους πόρους του Δήμου Αίγινας. Η διάρκεια υλοποίησης του έργου εκτιμάται σε έως δύο μήνες από την ανάθεση των εργασιών.